LNG卸车增压撬原理

LNG气化站，主要设备包括：LNG储罐，卸车增压撬，调压计量撬，空温式汽化器，电辅热及EAG,BOG等主要设备，在气化站运行中必不可少。那么作为气化站的第一流程就是卸车增压撬。

由于LNG槽车自身不带增压系统，所以卸车过程中需要将车内液体LNG经气化后返回槽车内，实现自增压系统，将槽车的压力提高至工作状态的0.6mpa，使槽车内液体在压力作用入LNG储罐内，实现卸液过程。

▌LNG卸车增压撬原理： 由LNG槽车运来的液体LNG先经过一个卸车流程，利用通过站内设置的卸车增压气汽化器对罐式集装箱车进行升压，使槽车与低温液体（LNG）储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的低温液体（LNG）卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。

利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内低温液体（LNG）靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的最低液位)，在自增压空温式气化器中低温液体（LNG）经过与空气换热气化成气态气体，然后气态气体流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力，利用该压力将储罐内低温液体（LNG）送至空温式气化器气化。

▌增压撬性能优点：整个系统占地面积小，现场安装方便快捷，现场安装工作量少，只有进出口管道连接以及外部电气的连接，操作维护方便，使用安全可靠，并可以实现远程控制，无需现场值守。